余姐

在勤俭桥下不断的伸长了脖子向北张望,是一次次的失望.八点二十就发了短信告之已到杨村,九点半了还是没看见想象中的廊坊骑友.等吧.两小时都过去了,依旧是望眼欲穿,这其间到是看见三三两两的骑行人时不时的经过,每每都是自做多情的期盼着人家能多看我几眼,已确定是不是从廊坊而来的骑友,结果都是人家目不斜视该干嘛干嘛去了,从杨村到这里不过区区二十几公里,就算骑的速度不快的话,两个小时了还不能抵达吗? 
    终于等到了三位从廊坊过来的年轻后生,最大的不过是26岁,最小的还一脸的稚气17岁而已,你还能说什么呢,面对着和自己孩子一样大小年记的三小孩子,等候中的焦灼,郁结种种不快只能随风而去.
  经常在网上看见有人对天津印象的评价,其中最多的一条是:天津就象是个大工地,到处都是在施工,黄尘蔽日黄土覆地,在桥下等的无聊放眼望去,所言不虚,真就是个大工地,
勤俭桥下所拍,
  远处高高土堆,近处黄土遍地,幸亏津城是有着600年历史的城市,多少的还有些老城的底蕴,还有些能让我们为之骄傲的东西.

第一站:天眼-永乐桥
天闷热湿度大,空气中都能抓出水来,雾突突的天空呈一片灰黄,拍照的像片少了清蓝的天空,亮丽的色彩.

第二站:意式风情街
  街区内很多房屋现在是空置状态,原来居住在此的草根们被置换走了后,现在的一条条街区除了游人很少能看见当地土著,一个以旅游观光为主打的街区,少了当地原著民的衬托,好象也少了一些生动.

  第三站:天津站世纪钟
  今天还看报纸上新闻;江西赣洲要花2.9亿人民币建一世界上最大钟,名曰"和谐钟,可这最大和和谐是怎么搭上调的呢?现在全中国所有能为官一方的都热衷于搞个标志性建筑或是啥的,是非曲直也不是今天咱要说的事了,
天津世纪钟建于2000年,因是进入新世纪,故名:世纪钟.许也是个政绩的产物,但建在火车站附近,对南来北往的旅客多少是有些益处的.

  第三站:解放桥和金融街
  解放桥和天津站隔路相望,建于1927年,是一座开启式全钢铁桥,有近百年的历史.原来的海河上有三座这样的桥梁,依次为金汤桥,金钢桥.全国仅有天津有这样的幸运,十几年前,不知是哪个领导一拍脑门拆掉一座,原址上重建一水泥钢筋桥即金钢桥,一群吃饱了不问大铁勺的专家们还论证拆的很好,重建了的这个更好.

  解放北路是金融街的前身,过去是英法租界.后逐步演变成银行一条街,那些历经百年的建筑时至今日依旧雄姿英发,风采不减,在天津在中国,最好的最人性化的最有人文理念的近代建筑往往都是外国人留给我们的.

  第四站:小白楼酒吧街
  小白楼也是津城著名的一商业街区,周边的建筑也以殖民时期时留下的较多,不长的酒吧街充满着异域风情,白天的酒吧街冷冷清清少有人光顾,但当夜幕降临时,整条街区处处觥筹交错,暧昧和着酒的味道弥漫开来.

 

 第五站:五大道
  成都道、重庆道、 常德道、 大理道、 睦南道及 马场道为名的六条街道。天津人把它称作“五大道”，入围中国历史文化名街.原天津文联主席冯骥才为保护这些老房子老街道奔走呼号,殚精竭虑.“天下任何名城的魅力，首先都来自它独有的建筑美。这些风情独特的建筑，是城市情感与精灵的化身，是一方水土无可替代的人文创造，是它特有的历史生活的纪念碑-冯骥才

 

 

  这一次城内骑行的拍照主要是以拍人物为主,风景,街区几乎很少拍照,廊坊而来的三为骑友都没带像机,为他们拍照留影的重任则无旁待的落我身上.在城区观光看的最多的还是人文景观.五大道和意式风情区及小白楼酒吧街这样的地方,要放慢心态和脚步慢慢的体会体味那些百年建筑的所散发的历史厚重感及在建筑史上独一无二的鲜明特色和风格.与意式风情区不同的是其它街区的老房子里还住着人,住着恩的房子是活的是生动的,历史就在鲜活的生动中被留传.
十七岁的小骑友开了学也才上高二,一个胖乎乎的大男孩,游骑五大道没多时就已体力不支强打精神撑着,年轻的后生们要说一时的暴发力可能是我辈所望尘莫及,但是其耐力和韧性怕是不及于我.午饭的花费三小孩都不让我掏钱,实在是推脱不过,接受了.我想就这一次吧,驴友的AA是铁律,不能因一些没必要的理由而坏了规矩.